Alternátor Alfa Romeo 156

Alternátor Alfa Romeo 156

Alternátor pro osobní automobil střední třídy , který italská automobilka nabízela v letech 1997 – 2005. Kromě sedanu byl k dispozici i kombík.

Alternátor Alfa Romeo 156

Motorizace Alfa Romeo 156:

Benzinové motory, například:

  • 1.6 16V T.SPARK, 82 kW, 112 HP
  • 1.6 16V T.SPARK, 88 kW, 120 HP
  • 1.8 16V T.SPARK, 103 kW, 140 HP
  • 1.8 16V T.SPARK, 106 kW, 144 HP
  • 2.0 16V T.SPARK, 110 kW, 150 HP
  • 2.0 16V JTS, 119 kW, 162 HP
  • 2.0 16V JTS, 122 kW, 166 HP
  • a další

Naftové motory, například:

  • 1.9 JTD, 77 kW, 105 HP
  • 1.9 JTD, 81 kW, 110 HP
  • 1.9 JTD, 85 kW, 115 HP
  • a další

Alfa Romeo 156

Alternátor Alfa Romeo 156

Popis a funkce alternátoru Alfa Romeo 156
Alternátor v modelu Alfa Romeo 156 je klíčovou součástí elektrického systému vozidla, který zajišťuje přeměnu mechanické energie na elektrickou. Tato energie je využívána k napájení všech elektrických systémů vozu, jako jsou světla, klimatizace, rádio nebo palubní počítač, a zároveň dobíjí akumulátor. Alternátor je poháněn řemenem připojeným k motoru a jeho funkčnost je zásadní pro bezproblémový provoz automobilu. U Alfy Romeo 156 je tento díl navržen tak, aby zvládal vysoké nároky na výkon charakteristické pro tento model.

Technické specifikace a kompatibilita
Alternátor v Alfa Romeo 156 je dostupný v různých variantách, které se liší podle konkrétního motoru (například benzinové jednotky Twin Spark nebo naftové JTD) a roku výroby vozu. Výkon alternátoru se pohybuje v rozmezí 90–120 A, což zajišťuje dostatečný výkon pro všechny elektrické součásti vozu i při maximálním zatížení. Při výměně je důležité zkontrolovat číslo dílu a zajistit kompatibilitu s konkrétním modelem. Některé verze tohoto dílu mohou být vybaveny integrovaným regulátorem napětí, který chrání elektrický systém před přepětím.

Údržba a typické problémy
Životnost alternátoru u Alfa Romeo 156 závisí na provozních podmínkách a údržbě, běžně dosahuje 150 000 až 200 000 kilometrů. Příznaky poruchy zahrnují blikání nebo pokles intenzity světel, rychlé vybíjení baterie, neobvyklé zvuky z motorového prostoru nebo rozsvícení varovné kontrolky na palubní desce. Problémy mohou být způsobeny opotřebením uhlíků, selháním diodového můstku nebo poškozením ložisek. Při výměně doporučujeme použít kvalitní díl od ověřeného dodavatele a nechat instalaci provést profesionálem, aby bylo zajištěno spolehlivé fungování vozidla.

Autor příspěvku: toner